Bugatti Brouillard: Dünyanın En Pahalı Otomobili, W16’ya Görkemli Bir Veda
Bugatti, hem otomotiv tarihinin en pahalı seri dışı aracını tanıtarak hem de efsanevi W16 motoruna görkemli bir veda ederek tarihe geçmeye hazırlanıyor. Fransızca’da “sis” anlamına gelen ve yalnızca tek bir kişi için üretilen Brouillard, tahmini 30 milyon doları aşan fiyatıyla daha önceki rekor sahibi La Voiture Noire’ı geride bırakarak dünyanın en pahalı otomobili unvanını almaya aday. Bu model, aynı zamanda Bugatti’nin ikonik quad-turbo W16 motorunu kullanan son bağımsız otomobili olacak. Yaklaşık 20 yıldır Veyron’dan Chiron’a uzanan efsanelerin kalbinde yer alan bu motor, Brouillard ile son kez yeni bir modelde hayat buluyor.
Brouillard, Bugatti’nin yeni Programme Solitaire coachbuilding departmanının ilk eseri. Molsheim ve Berlin’de tasarlanan bu program, her müşteriye sıfırdan, geometrik olarak tamamen farklı ve benzersiz bir hiper otomobil yaratma imkânı veriyor. Tasarım şefi Frank Heyl, “Karşılaştırılabilir değilse, işte o zaman gerçek bir Bugatti’dir” diyerek Solitaire’in amacını özetliyor. Mistral platformu üzerine inşa edilen Brouillard, tüm panelleri yeniden tasarlanmış, sabit cam tavanlı bir coupe formunda. Heyl, “Tüm 99 Mistral roadster olarak üretildi, bu yüzden coupe formu tek üretim bir araç için çok özel bir tercih” diyor.
Gövde formu, Ettore Bugatti’nin en sevdiği yarış atının kaslı yapısından ilham alıyor. Yumuşak hatlar, akıcı yüzeyler ve öne eğik “cab-forward” duruş, Veyron’un 20. yılına da gönderme yapıyor. Çift tavan hava girişleri işlevsel olarak korunurken, arka bölüm venturi tarzı sabit ducktail spoyler ile sonlanıyor. Gövdenin yeşil saten boya ile kaplanması, alt bölümdeki karbon fiber panellerin de aynı tonda renklendirilmesiyle bütünlük kazanıyor. İç mekânda ise yeşil tonlarda tartan döşemeler, yeşil karbon fiber paneller, el işçiliği alüminyum detaylar, koltuk arkalarına işlenmiş at figürleri ve camdan vites topuzu yer alıyor.
Brouillard, 1.578 bg gücündeki quad-turbo W16 motorla donatılmış ve bu motorun en gelişmiş versiyonunu barındırıyor. Bu ünite, bugüne kadar ulaşılmış en yüksek mühendislik seviyesini temsil ediyor. Bugatti bundan sonraki tüm modellerinde, Cosworth imzalı 1.775 bg’lik hibrit V16 Tourbillon motoruna geçecek.
Yaklaşık 18 aylık geliştirme süreci boyunca tek bir adet üretilmesine rağmen, Brouillard seri üretim bir model kadar kapsamlı mühendislik, homologasyon ve test süreçlerinden geçti. Heyl, “Bir araç da yapsak, yüz araç da yapsak yatırım aynı; bu yüzden tek üretim bir modelin fiyatı astronomik seviyelere çıkıyor” diyor.
Brouillard, 2027’de sahibine teslim edilecek ancak önce Pebble Beach Concours d’Elegance’ta vitrine çıkarak otomobil dünyasına resmen tanıtılacak. Bugatti, bu modelle hem ultra lüks kişiselleştirme anlayışını yeni bir seviyeye taşıyor hem de W16 efsanesini, dünyanın en pahalı otomobili unvanıyla taçlandırarak uğurluyor.
Yorumlar
Rating: