Porsche 911 serisinin her nesli otomobil tarihine iz bırakmıştır. Ancak “RS” rozetini taşıyan modellerin yeri her zaman ayrıdır. RennSport adını taşıyan bu özel versiyonlar, yarış pistlerinin DNA’sını doğrudan yollara taşır. 911 GT3 RS, bu mirasın en saf, en tutkulu temsilcilerinden biridir.
Selefi 997.2 GT3 RS, 3.8 litrelik atmosferik motoru ve yalnızca manuel şanzıman seçeneğiyle saf sürüş deneyiminin simgesi olmuştu. Ancak Porsche, yeni nesille çıtayı daha da yukarı taşıdı. GT3 RS, genişletilmiş gövdesi, magnezyum tavanı ve karbon fiber parçalarıyla daha hafif, daha rijit ve daha aerodinamik bir yapıya kavuştu. Turbo kasasından türeyen form, devasa arka kanatla birleştiğinde, yola basan değil adeta yere yapışan bir otomobil ortaya çıktı. Standart GT3’e kıyasla üç kat daha fazla yere basma kuvveti üreten bu gövde, her virajda pist ruhunu hissettiriyor.
Kaputun altında Porsche’nin efsanevi motorlarından biri yatıyor. 4.0 litrelik atmosferik boxer-6, 500 beygir gücünü 8250 devirde, 460 Nm torkunu ise 6250 devirde üretiyor. 8800 devire kadar uzanan kırmızı çizgisi, sürücüsüne yalnızca hız değil; kulaklara kazınan bir senfoni armağan ediyor. Bu motorun sesi, Le Mans’ta yarışan 911 RSR’leri hatırlatan çığlık benzeri bir tınıya sahip. Turbo çağında hâlâ atmosferik motorla yola çıkması, GT3 RS’i daha da özel kılıyor.
Şanzıman tercihi ise bu neslin en belirgin farklarından biri oldu. Selefi 997 GT3 RS yalnızca manuel şanzımanla sunulurken, bu model 7 ileri PDK çift kavrama ile üretildi. Bazı tutkunlar manuelin kaybolmasına üzülse de pist performansında PDK’nın sağladığı avantaj tartışılmazdı. Saniyelerin önemli olduğu bir dünyada, kusursuz hızda gerçekleşen vites geçişleri, GT3 RS’i selefinden çok daha rekabetçi hâle getirdi.
GT3 RS yalnızca pist performansıyla değil, günlük sürüşte sunduğu şaşırtıcı uyumla da fark yaratıyor. Car and Driver’ın testlerinde üç gün boyunca Virginia International Raceway’de sınırlarına kadar zorlanan bu otomobil, ardından 700 millik uzun bir yolculuğu başarıyla tamamladı. Sert süspansiyonuna rağmen sunduğu görece konfor, Porsche mühendisliğinin hem pisti hem de yolu kucaklayabilen ustalığının kanıtıydı.
Tüm bu özellikleriyle GT3 RS, yalnızca bir otomobil değil; koleksiyon değeri taşıyan bir ikon. Selefinden aldığı mirası daha ileriye taşıyan, modern mühendislikle saf sürüş tutkusunu buluşturan bir eser. Atmosferik motorun çığlığı, karbon fiber gövdenin hafifliği ve PDK’nın kusursuzluğu bir araya geldiğinde, ortaya sürücüsünü her daim piste çağıran bir otomobil çıkıyor.
Yeniköy Motors ayrıcalığıyla sunulan Porsche 911 GT3 RS, yeni sahibine yalnızca bir süper spor değil; otomotiv tarihinden bir parça armağan edecek.
Yorumlar
Rating: